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　　節目以大灣區建設為主題，首次把直播間搬到海巡船上進行動態訪談，在海巡船沿珠江口黃金航道順流而下的過程中，既全景式、動態化展示了海巡09輪、琶州往返香港高速客船、深中通道等粵港澳大灣區建設的最新成果，又結合沿途重點航段、項目、景觀，移步換景式地介紹了海事部門如何推動航運經濟新質生產力發展，助力構建海洋經濟發展新格局。節目完成了100分鐘超長時間海上視頻直播，受到國內主流媒體高度關注，并被人民網等多家媒體推介轉播，各網絡平臺累計超30萬人次同時在線觀看，點贊超2.1萬次。

　　訪談期間，廣東海事局積極回應網上群眾關心關注的問題，深入解讀優化海事行政服務的措施。據統計，廣東作為全國外貿第一大省，每年外貿貨物運輸量97%都由海運承擔，其中粵港澳大灣區更是全球最繁忙的通航水域，區域內港口年吞吐量約15億噸，集裝箱年吞吐量共約7500萬標箱，珠江口船舶流量日均超4000艘次，這給做好海事監管服務帶來了巨大壓力。近年來，廣東海事局以海事隊伍“四化”建設為統領，把推動黨建和業務工作深度融合作為高質量發展的重要手段，奮力譜寫以高質量黨建帶動海事高質量發展的新篇章，積極助推我省海洋強省建設。

　　廣東海事局緊扣省委“1310”具體部署，先后推出了一系列加強海事監管服務的具體措施。一是試點實施珠江口特別監管區交通組織一體化，實現同一平臺“統一預報、統一編排、統一發布”，做到船舶“一次報告、全程通行”，提升航道和碼頭使用率、船舶周轉率。二是打造“易快辦”，賦能“船舶轉籍不停航”，實現船舶過戶“不停航”“不停運”，讓船舶企業降本增效。三是系統公布廣東沿海主要公共航路，為我省建設海洋牧場、深遠海養殖、海上風電提供基礎數據支撐。四是建立健全粵港澳海事管理監管協同機制，推動粵港澳船舶信息化監管數據聯通，實現船舶信息共享、檢查信息互通、執法結果互認。五是為深中通道建設提供“一站式”服務，實現14個施工區和8條航道安全管理智能化、可視化，做到“邊運輸、邊施工、邊通航”，減少工程建設對港口生產經營的影響。六是修訂轄區船舶安全航行規定，縮短高速客船限速水域，琶洲口岸到香港單航次用時縮短20%,提升琶洲口岸高速客船市場競爭力。七是全面推廣郵輪 “單一窗口”快捷通關，實施郵輪查驗通關預審“一站式”服務，支持廣州南沙國際郵輪母港建設。八是優化液化天然氣船監管服務，每年保障全省一半以上用量的液化氣順利進港接收，保障水上交通安全。

　　廣東海事局黨組書記、局長陳傳全表示，廣東海事部門始終把政治性放在黨建和業務工作的首要位置，堅持黨建與業務工作兩手抓、兩促進、兩提升，接下來，將進一步深入貫徹落實交通強國戰略和省委“1310”具體部署，以科技賦能為引擎，以服務先行為抓手，不斷提升服務地方經濟社會發展的能力，構建適應海洋牧場、海上風電、臨港工業、海洋旅游等新業態發展的海事監管服務體系，為全面推進海洋強省建設，打造海上新廣東作出廣東海事應有的貢獻。