排頭兵故事（六）
彭建波，1966年2月12日出生，中共黨員，高級船長。1988年7月畢業于大連海事大學船舶駕駛專業，同年被分配到廣州救撈局第一船隊工作。1988年7月到1997年9月，分別任船舶見習生、三副、二副、大副等職；1997年5月，彭建波開始擔任船長職務。2003年7月，救撈體制改革后，在交通部南海救助局救助船上任高級船長職務。
2006年5月18日晚上，1號強臺風“珍珠”進入中國南海后迅速朝西向越南方向移動，大批在南海作業的越南漁船紛紛北上東沙躲避。
這個漆黑的夜晚，海風嗖嗖、閃電不時劃破海空，遠處傳來“隆隆”的雷鳴——一艘輪船正從陽江調防到將受臺風襲擊的汕頭海區。開航不久，海上都是迎面而來、紛紛順風回港的船舶。
一艘商船驚訝地沖著他們喊話：“你們的前方就是臺風！你們是不是搞錯了航向？！”
他們回答：“我們的航向不會錯！我們是海上救助船，我們正是要到臺風中去執行任務！”
彭建波當時就在那艘救助船上，他是船長。
“臺風送我上征程”
彭建波說，他體驗過潛水艇的滋味。
那是2007年的11月，25號臺風“海貝思”和24號臺風“米娜”相繼闖入南海，來勢兇猛，中心最大風力12級，掃過南沙，直逼西沙海域。彭建波所在的“南海救112”輪接緊急命令：立即奔赴600多海里外的南沙群島執行救援任務！
一出珠江口，風浪就以瘋狂的態勢頻頻發起猛烈攻擊，大風掀起了10米高的巨浪。船頭向黑暗的波谷深處俯沖，海水猛烈地撞擊著駕駛臺發出雷鳴般的轟鳴，船體發出劇烈的顫動，好像就要撕裂開來。接著就是死一般寂靜，船就像被摁到水里，再也浮不起來了，人們的心都懸了起來——許久，船才“呼——”冒出浪谷，重浮出海面，接著又陷入海里。
“南海救112”輪主機功率達9000千瓦，船長98米、寬15米，船重達4900多噸。這樣一艘現代化的大船，卻被任性地拋上甩下，空中谷底來回跌蕩。
“臺風送我上征程”，他說。這句話很是詩意，但風浪，在現實里是那樣的殘忍。
“南海救112”到達南沙群島后，因為風狂浪惡，漁船無法駛出礁盤接受援助。“南海救112”唯有堅持在附近守護。
在南沙礁盤守護的那三天，船員再次備受考驗。平時從住艙走到駕駛臺值班不用1分鐘，此時由于船劇烈的顛簸，要邊爬邊摔，艱難地上兩步退一步，要用上10鐘才能到達。船員上駕駛臺值班只帶兩樣東西，一個18升的大塑料水桶，一瓶礦泉水。塑料桶要牢牢綁在腳邊的操作臺下，要不就飛跑了。
肚子吐空了，吃不下任何東西，就喝點水。喝了吐、吐了再喝，三天三夜無法吃飯睡覺。
當時，一直密切關注這場救助的交通運輸部副部長徐祖遠，對前來匯報的救撈局領導關切地說到：黃水吐完了，就要吐血了。
三天后，南沙、西沙現場救援行動全面鋪開。“南海救199”，“南海救111”，“B7304”救助直升機都加入到救助行動。
這次救援行動中，“南海救112”最先出發，最先抵達救助現場，最先實施援救行動。在7天多時間里，“南海救112”行程1950海里，成功援助7艘船，180名中國漁民，救助7名越南漁民和3名瓊海受傷的漁民。
人們都說，核潛艇是駛向深藍，彭建波笑說，他和同事們的航向就是沖向風暴。
“我生在一個小山村”
1989年2月，彭建波在“穗救201”輪參加了他職業生涯的第一次救助，那時風高浪急，他不停地嘔吐，黃膽吐過后，連血絲都吐出來了。
“那種痛苦令人終生難忘！”他說。
與很多在海上工作的人一樣，從小，他就對大海向往。
“我生長在湖南一個小山村，小時候，經常和小伙伴將竹葉折成的小船放到小溪里。看著小船順流而漂，我就想，它們要漂到什么地方去呢？”
他去問媽媽。媽媽說：“你的小船要漂到很遠很遠的大海中去。”
“大海？”他的心里瞬時充滿了向往。
有時，小船在一個水流湍急的地方突然傾斜沉沒了，他會趕緊去把它撈起來。看著手中這心愛的小船，他為她的命運而擔心，它們能平安地漂到大海中去嗎？
他沒想到，多年以后，他的工作就是讓那些大船在大海里平安地漂回來。
小時候，奶奶告訴他，在父親七歲的時候，爺爺就去世了，囑咐他要好好學習，做個好人。他父親小時候就知道做好事，看到路上有鋒利的玻璃瓦片，就會趕緊撿起來，然后把它埋到山上去。
母親說外祖母也是一個很珍惜生命的人，活著的時候，常常會買魚放生，為別人做善事。
努力學習、做個好人，是他小時候受到的啟蒙。
在填報高考志愿書時，他毫不猶豫地選擇了大連海事大學。1988年7月，他大學畢業，在積善行德人生價值觀的影響下，他選擇了救撈事業。
他見過大海的壯闊與華美，也領略過風浪的瘋狂與無情。臺風蹂躪下，那些船毀人亡、缺水斷糧、走投無路與生命如浮萍般的脆弱，映入過他眼簾。
2003年救撈體制改革以來，他參加了65次救助，成功救助遇險船舶59艘，救助遇險人員3000多名。
2006年那場強臺風，彭建波所在的“南海救111”輪作為南海救助局僅有的主力船舶，一直追擊著臺風的蹤影——當臺風“珍珠”向西移動時，他們在粵中海區嚴陣以待，當“珍珠”詭異地調頭北上時，他們立即移師粵東堵截。
那次“南海救111”輪航行897海里，搜尋面積16998平方公里，救助越南遇險漁船15艘，人員330人。
那次救助，他足足瘦了6斤！
那次海上搜救行動，也是中國迄今為止救助外國漁船數量和漁民人數最多、規模最大的一次國際海上搜救行動。
他很少時間回去那個小山村了，當年的心愿還在心底里牢牢記著。
他要遠航
他的妻子與女兒每天盼望著他歸家。
都說女兒更親父親。有一次，他接到通知，要立即奔赴前方執行任務。出門的那一刻，幼小的女兒拼命地哭喊：“爸爸，爸爸！”女兒在樓梯邊哭邊追，一跑一摔跤，他往回跑了幾步，抱起女兒親了又親，女兒緊緊地摟著他的脖子，說什么也不松開。妻子也看不下去了，說：“要不你和孩子再多呆一天吧？”他猶豫了一下，說：“不行啊！”
回首，見妻子兩眼含淚。
“那一刻，我心都碎了。”
他說，有一次，一連五六天，他忙得顧不上給家里打電話，孩子耍性子非要她媽媽給他打電話，并說：“爸爸，你天天給我打電話，從今天開始，你哪天給我打電話，我就在日歷上畫個√，不打我就記上×，到時候等你回來，咱們一起數數，一個×就罰你在家多陪我一天！”
妻子晚上超過9點鐘，就不會打電話給他，因為她知道他們是24小時值班，怕影響他休息。但有一次，他的電話半夜驟響，原來是女兒在病痛中哭著要找爸爸。
他深愛著他的妻子與女兒，也想做一位好父親，在女兒成長的道路上給孩子更多的父愛，但是風暴來臨時，他要遠航。
參加工作24年了，他也體會過與親人的生離死別。1995年，非常疼愛他的奶奶突然中風，病情嚴重，此時，又剛好接到回船的調令。奶奶虛弱的聲音，令他終生難忘，她說：“好孩子，回船吧，等著你開船呢！”他回船不久，奶奶就與世長辭了。
信息來源：廣東省直屬機關工作委員會
編輯：鐘婷