轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)師曾艷梅 研發(fā)路上不轉(zhuǎn)向
曾艷梅在中車株洲電力機(jī)車有限公司車間內(nèi)工作。韓 藝攝（人民視覺）
“一心工作，不懂生活，連化妝都不會(huì)”“從一個(gè)山里娃，成長(zhǎng)為放眼全球的軌道交通轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)師”“不是大學(xué)教授，卻用技術(shù)贏得教授尊稱”……中車株機(jī)轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)師曾艷梅，在外人眼里，有很多頭銜、榮譽(yù)：勵(lì)志偶像、巾幗英雄。1項(xiàng)中國(guó)專利金獎(jiǎng)、幾十項(xiàng)授權(quán)專利、3項(xiàng)湖南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、2項(xiàng)中國(guó)南車科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，2016年中國(guó)中車首屆“技術(shù)專家”榮譽(yù)稱號(hào)，2017年“全國(guó)五一巾幗獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者……和冰冷的鋼鐵打交道18年，她成功地讓一列列“中國(guó)制造”列車安全平穩(wěn)地馳騁在世界各地。
探究這位我國(guó)軌道交通領(lǐng)域響當(dāng)當(dāng)?shù)膶＜页晒Ρ澈螅浾甙l(fā)現(xiàn)，沒有蕩氣回腸、令人驚嘆的故事，一個(gè)平凡又不經(jīng)意的動(dòng)作，成就了曾艷梅的不平凡人生。
彎腰低頭、蹲下仰頭是最常做的動(dòng)作
轉(zhuǎn)向架之于軌道交通，不起眼，卻至關(guān)重要，直接關(guān)系著列車轉(zhuǎn)向、減震、牽引制動(dòng)等功能，決定著運(yùn)行安全。由于轉(zhuǎn)向架相當(dāng)于汽車底盤，位于機(jī)車的最底部，每一次生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，曾艷梅都會(huì)拿著電筒和相關(guān)專業(yè)工具，彎下腰、低下頭，仔仔細(xì)細(xì)地察看。有時(shí)候會(huì)鉆進(jìn)轉(zhuǎn)向架下部的坑道，蹲著仰頭仔細(xì)核對(duì)生產(chǎn)是否符合設(shè)計(jì)要求。“彎腰低頭”“蹲下仰頭”成了曾艷梅最常做的動(dòng)作。
“我的每一次學(xué)習(xí)、進(jìn)步都是從低頭、仰頭開始。”曾艷梅坦言，技術(shù)研發(fā)沒有秘訣可言，一個(gè)是勤奮思考，一個(gè)是貼近生產(chǎn)。對(duì)于轉(zhuǎn)向架的熟稔和精準(zhǔn)把握，都是曾艷梅在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)低頭仰頭、在辦公室繪制圖紙換來的。
18年的“低頭仰頭”，讓曾艷梅一路過關(guān)斬將。為了打破國(guó)際上對(duì)地鐵轉(zhuǎn)向架技術(shù)的壟斷，中車株機(jī)從2005年開始自主研發(fā)時(shí)速120公里速度級(jí)B型地鐵轉(zhuǎn)向架項(xiàng)目。年輕的曾艷梅主動(dòng)請(qǐng)纓，承擔(dān)了工作量最多、難度最大的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的研發(fā)。她搬進(jìn)了離辦公室最近的單身公寓，辦公室畫圖、車間“低頭仰頭”討論工藝……只為吃透和消化國(guó)外每一個(gè)零部件的工藝。
最終，這個(gè)轉(zhuǎn)向架項(xiàng)目提前完成研發(fā)，成功擺脫了此前被跨國(guó)公司壟斷的局面，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)地鐵高速技術(shù)自主化“零”的突破。
這樣的突破，對(duì)于曾艷梅的職業(yè)生涯來說，是家常便飯。曾艷梅主持研發(fā)的120公里小時(shí)速度級(jí)A型地鐵轉(zhuǎn)向架項(xiàng)目，是全球首個(gè)速度等級(jí)最高的A型地鐵車輛轉(zhuǎn)向架。她和團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地采用了一系列新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了構(gòu)架輕量化，使得該項(xiàng)目獲得了“世界上最先進(jìn)A型地鐵轉(zhuǎn)向架”的美譽(yù)。項(xiàng)目的研制成功，使中國(guó)軌道交通技術(shù)由跟隨邁向引領(lǐng)，并成功在國(guó)外市場(chǎng)贏得了數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)的諸多訂單。
盯住一個(gè)目標(biāo)不管怎樣也要拿下來
“曾教授”熱愛學(xué)習(xí)，在公司上下出了名。去國(guó)外的軌道交通展，她會(huì)趴在臺(tái)前專心拍照畫圖；去企業(yè)參觀，她會(huì)沖在最前面，心中默默畫下圖樣；在辦公室和車間，言必談轉(zhuǎn)向架……
習(xí)慣于低頭仰頭的“曾教授”有一股狠勁，盯住了一個(gè)目標(biāo)，不管怎樣也要拿下來。
2010年，曾艷梅領(lǐng)下了為土耳其輕軌列車設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向架的任務(wù)。針對(duì)當(dāng)?shù)靥厥獾木€路，曾艷梅和同事拿出了“鉸接式轉(zhuǎn)向架”的創(chuàng)新方案。在該方案遭遇機(jī)械加工瓶頸且世界范圍內(nèi)均無經(jīng)驗(yàn)參考的情況下，她一次次測(cè)試、修改和完善設(shè)計(jì)，成功彌補(bǔ)了設(shè)計(jì)與制造的鴻溝。最終，這一發(fā)明專利獲得第十八屆中國(guó)專利金獎(jiǎng)。
近些年我國(guó)軌道交通“走出去”捷報(bào)頻傳，業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)曾艷梅立下了赫赫戰(zhàn)功——據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，曾艷梅和她的團(tuán)隊(duì)研發(fā)的產(chǎn)品已形成銷售收入數(shù)十億元，通過技術(shù)輻射，帶動(dòng)了我國(guó)鋼鐵、齒輪傳動(dòng)、電機(jī)等10多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
“全球市場(chǎng)風(fēng)云變幻，我們作為軌道交通技術(shù)人員，只有占領(lǐng)技術(shù)高地，把住技術(shù)前沿，才能讓我國(guó)軌道交通走得更遠(yuǎn)。”這是曾艷梅樸素又踏實(shí)的夢(mèng)想。
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來源：人民日?qǐng)?bào)
編輯：鐘婷 陳炳文